11月11日、スペインでは14年ぶりとなる大規模な全国ストライキと一連のデモが行われた。参加者数については推計が大きく分かれており、労働組合は当初、約400万人の労働者が参加したと見積もったほか、一部の賃借人団体からは最大500万人に達した可能性も指摘された。一方、使用者団体は、多くの部門で概ね通常通りの業務が続けられていたことや、地域や産業によって参加状況に大きなばらつきがあったことを挙げ、全体的な参加規模は小さかったと主張した。このストライキは国内の主要都市に及び、交通機関の広範な混乱や局地的な路上での衝突、事業活動の停止などを引き起こした。11月29日に予定されている解散総選挙を目前に控えたタイミングで発生したこの出来事は、スペイン社会における大きな懸念の焦点となっている。

この全国ストライキは、スペインの２つの主要労働組合、労働委員会（CCOO）と労働総同盟（UGT）が共同で組織し、緊急の生計問題を中心とした要求を掲げた。近年、スペインは家賃の高騰、手頃な価格の住宅の深刻な不足、高額な生活費に直面しており、これらすべてに賃金の購買力の低下が加わり、これらが組み合わさって社会的不満の増大に拍車をかけている。今年初めに立ち退き後に87歳の入居者が死亡したことが大きな引火点となり、国民の怒りが激化し、この大規模な動員の重要な触媒となった。さらに、抗議活動参加者は政府に対し、公共サービスを改善し、国民の福祉を守り、最も弱い立場にある人々が直面する圧力を軽減するための効果的な政策を実施するよう求めている。このストライキでは、自動車製造と港湾物流部門で最も高いレベルの参加が見られ、一部の工場や港では参加率が90％に達したと報告されている。一般に、沿岸地域では内陸部よりも高いレベルの参加が見られました。

ストライキの波はマドリード、バルセロナ、マラガ、バリャドリードなどスペインの主要都市を襲い、多くの地域で緊迫した状況を生み出した。大勢の抗議者が街頭に繰り出し、中には道路を封鎖してデモに集まった人もいた。いくつかの場所では、こうした行為が抗議活動参加者と警察との衝突にまでエスカレートした。公式報道によると、11日午後の時点で、全国で数十人が治安妨害、法執行機関への抵抗、警察官への暴行などの容疑で警察に逮捕されているが、正確な逮捕者数の数字は報道機関によって若干異なる。

今回のストライキはスペインの交通システムに深刻な打撃を与え、陸・海・空の公共サービスに多大な負荷をかけている。スペイン交通総局によると、マドリードやカタルーニャ自治州をはじめとする各地で、高速道路や主要な都市幹線道路が封鎖され、都市交通が広範囲にわたって麻痺した。鉄道網への影響は特に大きく、全国で高速鉄道や長距離列車の約24％が運休となり、通勤列車も10％以上が運行停止となった。また、多数の航空便が欠航したほか、バルセロナ港や主要鉄道駅といった交通の要衝でも運営に支障が生じ、人々の移動や地域間の物流が著しく制限される事態となった。

特筆すべきは、このストライキがスペイン政治の極めて重要な局面と重なっていることである。政府が推進していた住宅改革に関する2つの主要な政令が議会で否決されたことを受け、ペドロ・サンチェス首相は10月5日、議会選挙を前倒しして11月29日に実施すると発表した。国民が直面する困難と、進行中の政治的駆け引きが相まって、今回のストライキは社会・政治的な重要性を増しており、国民の福祉に関わる今後の政策実施をめぐって、与党に大きな圧力をかけている。

現時点ではスペイン国内の秩序は徐々に回復しつつあるものの、労使双方および政府の間で具体的な解決策は見出されていない。専門家らは、この大規模なストライキが、スペインの住宅制度、賃金分配、そして公共サービスに根深く存在する欠陥を浮き彫りにしたと指摘している。総選挙が近づく中、国民の生活に関わる問題が選挙戦の主要な争点になると見込まれており、今後の政府の方針がどのような方向に向かうのか、社会のあらゆる方面から大きな注目が集まっている。